A mágnesszelep felhelyezése során mindig találkozunk azzal a helyzettel, hogy a mágnestekercs megég, ami nagy kényelmetlenséget okoz a mágnesszelep alkalmazásában. Sokan kíváncsiak arra, hogy a 4V sorozatú termékek mágnestekercse miért ég mindig le? A gyártó technikusai azt mutatják, hogy számos oka lehet, mint például a túlzott üzemi feszültség, az üzemi hőmérséklet és a szelepmag elakadása.
A fő ok, hogy a szelepmag beszorult. Felosztható induktív tekercs forrázásra vagy belső szerkezet okozta károsodásra, valamint induktív tekercs forrázásra, valamint külső okok által okozott károkra.
A belső szerkezet miatt a mágnesszelep mágneses gyűrűje mindig kiégett
Ha szennyeződés vagy zsírhiány van a forgólapátos szivattyú karmantyúja és a 4V sorozatú, alaphelyzetben nyitott mágnesszelep szelepmagja között, a szelepmag elakad, és a mágnesgyűrű megég.
A megoldás az, hogy az acélhuzal segítségével visszarugózzuk a szelepmagot. Ha teljesen meg akarja szüntetni, akkor szét kell szerelni a mágnesszelepet, fel kell szerelni az arányos mágnesszelepet és a szelepmag hüvelyt, majd újra össze kell szerelni.
Külső elemek
A mágnesszelep hajtóműolajában anyagvastagodás vagy apró részecskék vannak, ami miatt a mágnesszelep nem tud kinyitni. Ilyen esetben a tápfeszültség csatlakoztatása után az áramerősség erősen megnő, és a mágnesgyűrű könnyen megégethető.
Ha azt gyanítja, hogy az elektromágneses indukciós tekercs csatornája megégett, szétszerelheti a vezetékeket, és ellenőrizheti egy digitális multiméterrel. Ha az ellenőrzés eredménye iránymutató, az azt jelzi, hogy a mágnestekercs megégett.
Mivel a 4V sorozatú mágnesszelepek nagy pontosságú követelményei nagyon magasak, a fajlagos energiafogyasztást és a működési időt figyelembe kell venni a teljes alkalmazási folyamat során.
